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SKHubtisch mit aufgebauter Vorschubrampe
Scherenhubtisch mit automatischer 1000mm Vorschubrampe
Ein deutsches Industrieunternehmen suchte eine Verladelösung, mit der sowohl LKW als auch beladene Hubwagen an derselben Stelle abgefertigt werden können. Die Zugänge der Depothallen lagen auf klassischer Rampenhöhe. Für die Be- und Entladung von LKW war das ideal. Beim Warentransport vom Straßenniveau in die Halle entstand jedoch ein Problem.
Nicht jede Verladerampe kann mit einem Hubwagen sicher befahren werden. Kleine Rollen, eine geringe Bodenfreiheit und steile Übergänge machen klassische Rampenlösungen schnell ungeeignet. Der beladene Hubwagen musste deshalb ohne lange Auffahrrampe vom Straßenniveau auf das Niveau der Depothalle gebracht werden.
Gleichzeitig durfte der bestehende Verladepunkt seine ursprüngliche Funktion nicht verlieren. LKW sollten weiterhin direkt vor der Rampe stehen und wie gewohnt be- und entladen werden können.
Unsere Lösung war ein verzinkter Verladehubtisch mit aufgebauter Vorschubrampe und seitlicher Toranlage. Der Hubtisch übernimmt den vertikalen Transport der Hubwagen. Die separat steuerbare Vorschubrampe stellt bei der LKW-Verladung die Verbindung zwischen Gebäude und Fahrzeug her.
So lassen sich zwei unterschiedliche Warenwege an einem einzigen Verladepunkt abwickeln.
Für die Nachbetreuung haben wir mit dem Kunden einen Hubtisch-Wartungsvertrag abgeschlossen, damit die Lebensdauer der Anlage maximiert wird und Betriebsausfälle vermieden werden können.
Sonderausstattung im Überblick
- Verzinkte Vorschubrampe mit 1.000 mm Vorschub
- Separat steuerbarer Hubtisch und Rampenvorschub
- Überwachtes zweiflügeliges Seitentor mit Portal
- Fest verblechte Schutzwand an einer Längsseite
- Mitfahrendes einseitiges Portal als Absturzsicherung
- PVC-Rollo als Unterlaufschutz an einer Schmalseite
- Trapezblechdach als Wetterschutz
- Externe Wandkonsole für das Hydraulikaggregat
- Rutschhemmende Plattform aus Tränenblech
- Handdrucksteuerung mit Not-Halt
Ein Verladepunkt für zwei unterschiedliche Warenwege
Mit dem Verladehubtisch kann das Industrieunternehmen beladene Hubwagen direkt vom Straßenniveau auf Rampenhöhe transportieren. Lange und steile Auffahrrampen sind nicht erforderlich.
Steht ein LKW vor der Rampe, erfolgt die Hubwagenbeladung über das überwachte Seitentor. Für die klassische LKW-Abfertigung wird die separat steuerbare Vorschubrampe ausgefahren und auf der Ladefläche positioniert.
Der bestehende Verladepunkt bleibt damit vielseitig nutzbar: für den bodennahen Warenfluss mit Hubwagen, für die direkte Be- und Entladung von LKW und für unterschiedliche Fahrzeughöhen im täglichen Betrieb.
Last
4500 kg Traglast
Plattform
2500 x 2000 mm
Hub
Nutzhub 1300 mm
Hubwagen ebenerdig auf den Verladehubtisch schieben
In der unteren Position befindet sich die Plattform auf Straßenniveau. Der Mitarbeiter kann den beladenen Hubwagen dadurch direkt und ohne Steigung auf die 2.500 × 2.000 mm große Plattform schieben.
Die seitliche Zufahrt ist besonders wichtig, wenn vor dem Verladepunkt bereits ein LKW steht. Der Hubwagen muss nicht durch den Arbeitsbereich vor dem Fahrzeug bewegt werden, sondern kann über die Längsseite auf die Plattform gelangen.
Dafür wurde ein zweiflügeliges Tor mit einem rund 2 × 2 Meter großen Portal in die seitliche Schutzverkleidung integriert. Die Torstellung wird überwacht. Ein Öffnen ist nur möglich, wenn sich der Hubtisch vollständig in der unteren Haltestelle befindet.
Nach dem Schließen des Tores hebt die Einfachschere die Plattform um 1.300 mm auf das Niveau der betonierten Verladerampe. Oben angekommen kann der Hubwagen direkt von der Plattform in die Depothalle geschoben werden.
Vorschubrampe für die klassische LKW-Verladung
Auf dem Hubtisch wurde zusätzlich eine verzinkte Vorschubrampe aufgebaut. Sie kann um bis zu 1.000 mm ausgefahren werden und überbrückt den Abstand zwischen der Gebäude-Verladerampe und der Ladefläche des LKW.
Hubtisch und Vorschubrampe werden getrennt gesteuert. Dadurch lässt sich die Plattform zunächst auf die benötigte Höhe bringen. Anschließend wird die Rampe unabhängig davon angehoben, abgesenkt, vorgefahren oder zurückgezogen.
Diese Trennung ist erforderlich, weil die Ladeflächen von LKW nicht immer exakt auf derselben Höhe stehen. Die Vorschubrampe kann an die jeweilige Situation angepasst und sicher auf der Ladefläche positioniert werden.
An der dem LKW zugewandten Seite wurde bewusst keine zusätzliche Tür montiert. Eine Tür würde den nutzbaren Arbeits- und Schwenkbereich beim Be- und Entladen erheblich einschränken. Die Anlage bleibt dadurch für die tägliche LKW-Abfertigung gut zugänglich.
Überwachte Toranlage und Einhausung
ei einem Verladehubtisch müssen nicht nur der Hubvorgang, sondern auch die Zugänge zur Plattform berücksichtigt werden. Bei diesem Projekt wurden mehrere Sicherheitseinrichtungen aufeinander abgestimmt.
An einer Längsseite befindet sich eine fest montierte, vollständig verblechte Wand. Auf der gegenüberliegenden Seite schützt die überwachte Toranlage den seitlichen Zugang. Das Tor wird nur in der unteren Haltestelle freigegeben.
Ein mitfahrendes, einseitiges Portal dient als Absturzsicherung im Bereich der oberen Haltestelle. Es bewegt sich gemeinsam mit der Plattform und sichert den Übergang zur erhöhten Gebäuderampe ab, wenn sich der Hubtisch unten befindet.
An einer Schmalseite wurde zusätzlich ein PVC-Rollo als Unterlaufschutz eingebaut. Es schirmt den Bereich unter der Plattform ab und verhindert den direkten Zugang zur Scherenkonstruktion.
Die Bedieneinheit arbeitet mit Handdrucktastern. Die gewünschte Bewegung wird somit nur ausgeführt, solange der entsprechende Taster betätigt wird. Ein Not-Halt ist direkt in die Bedienung integriert.
Verzinkte Ausführung für den Verladebereich
Da der Hubtisch im Verladebereich Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen und Verschmutzung ausgesetzt ist, wurden die Plattform, die Vorschubrampe und die äußeren Anbauteile verzinkt ausgeführt. Die Scherenkonstruktion erhielt eine Lackierung.
Als zusätzlicher Wetterschutz wurde ein Trapezblechdach über der Anlage montiert. Es schützt den unmittelbaren Arbeitsbereich und einen Teil der technischen Komponenten vor Niederschlag.
Das Hydraulikaggregat wurde separat auf einer Wandkonsole montiert. Dadurch bleibt es gut zugänglich und muss nicht im engen Bereich unter der Plattform gewartet werden. Der externe Einbau vereinfacht außerdem die Kontrolle der Hydraulik und schafft mehr Platz innerhalb der Hubtischkonstruktion.
Die Plattform besteht aus rutschhemmendem Tränenblech und ist für eine gleichmäßig verteilte Last ausgelegt. Der Hubvorgang dauert etwa 30 Sekunden.
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Bei Fragen nehmen Sie bitte gleich mit uns Kontakt auf. Wir freuen uns!
FAQ vom Hubtisch mit Verladerampe
Häufig gestellte Fragen zu Scherenhubtischen mit aufgebauter 1000mm Vorschubrampe
Hubwagen besitzen kleine Lastrollen und nur eine geringe Bodenfreiheit. Zu steile Rampen, harte Übergänge oder größere Kanten können dazu führen, dass der Hubwagen aufsitzt oder sich eine beladene Palette nur schwer kontrollieren lässt. Ein Verladehubtisch überwindet den Höhenunterschied senkrecht. Der Hubwagen kann dadurch ebenerdig auf die Plattform geschoben werden.
Ja. Bei diesem Projekt übernimmt der Hubtisch den vertikalen Transport des Hubwagens vom Straßen- auf das Rampenniveau. Für die LKW-Verladung steht zusätzlich eine ausfahrbare Vorschubrampe zur Verfügung. Beide Funktionen werden getrennt gesteuert und können abhängig vom jeweiligen Warenfluss eingesetzt werden.
Die Anlage ist für eine Hubkraft von 4.500 kg ausgelegt. Da die aufgebaute Vorschubrampe und weitere Komponenten ebenfalls angehoben werden, steht für die eigentliche Ladung eine effektive Nutzlast von rund 3.800 kg zur Verfügung. Grundlage ist eine gleichmäßig auf der Plattform verteilte Last.
Das seitliche Flügeltor darf nur geöffnet werden, wenn sich der Hubtisch vollständig in seiner unteren Haltestelle auf Straßenniveau befindet. Die Torstellung wird überwacht. Dadurch wird verhindert, dass der seitliche Zugang bei angehobener Plattform geöffnet werden kann.
Zur Ausstattung gehören ein überwachtes Flügeltor, eine fest verblechte Schutzwand, ein mitfahrendes Portal, ein PVC-Rollo als Unterlaufschutz sowie eine Handdrucksteuerung mit Not-Halt. Die konkrete Sicherheitsausstattung eines Verladehubtisches muss immer an die Einbausituation, die Zugangsseiten und den vorgesehenen Betriebsablauf angepasst werden.